“Tập trung nguồn lực, thực hiện đồng bộ các giải pháp tháo gỡ khó khăn, tạo thuận lợi cho DN phát triển sản xuất kinh doanh, từng bước xử lý nợ xấu gắn với phát triển thị trường, có sự chuyển biến tích cực, đột phá ngay từ đầu năm để tạo tiền đề vững chắc cho các DN phát triển bền vững trong giai đoạn 2013 - 2015 và những năm tiếp theo” là mục tiêu được Bộ GTVT đặt ra cho năm 2013.
Quyết liệt triển khai tái cơ cấu doanh nghiệp
Đây là một trong những giải pháp đầu tiên được Bộ GTVT đặt ra trong năm 2013. Cụ thể, các DN cần triển khai quyết liệt Đề án tái cơ cấu đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt, trong đó, chú trọng vào tái cơ cấu mô hình tổ chức, tái cơ cấu các dự án đầu tư, tái cơ cấu nợ và coi công tác CPH là then chốt để các DN đổi mới cơ chế quản lý, huy động vốn từ các cổ đông, giảm tỷ trọng nợ vay, nâng cao hiệu quả kinh doanh. Thu gọn đầu mối, thoái vốn tại các DN kinh doanh ngoài lĩnh vực kinh doanh chính hoặc kém hiệu quả để tập trung vào ngành nghề kinh doanh chính.
 |
| Bộ yêu cầu hoàn thiện hệ thống cơ chế, chính sách, tạo điều kiện để các thành phần kinh tế đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông. |
Các DN cũng cần chú trọng công tác dự báo thị trường, xây dựng chiến lược, kế hoạch 5 năm và hàng năm làm định hướng đúng cho các hoạt động sản xuất kinh doanh; Áp dụng các phương thức quản trị DN tiên tiến, thu gọn các đầu mối kinh doanh để đảm bảo khả năng kiểm soát, quản lý chặt chẽ hoạt động của DN. Tổ chức hạch toán, thống kê đầy đủ, thực hiện công khai minh bạch kết quả sản xuất kinh doanh và tình hình tài chính của DN.
Đối với việc giải quyết nợ xấu, nợ đọng, các DN xây dựng chủ động, tích cực làm việc với các chủ đầu tư, BQL DA thuộc Bộ để hoàn thành việc thanh toán nợ đọng xây dựng cơ bản trong Quý I/2013. Nghiên cứu và áp dụng triệt để Chỉ thị số 27/CTTTg ngày 10/10/2012 của Thủ tướng Chính phủ về những giải pháp chủ yếu khắc phục tình trạng nợ đọng xây dựng cơ bản tại các địa phương để thu hồi nợ đọng. Tập trung xử lý các khoản phải thu của khách hàng và hàng tồn kho, thanh lý các tài sản không cần dùng. Trên cơ sở đó, các doanh nghiệp có trách nhiệm thanh toán nợ cho các ngân hàng, tổ chức tín dụng để giảm nợ xấu.
Các DN đã mất vốn chủ sở hữu cần đẩy mạnh việc xử lý nợ xấu, tái cơ cấu tài chính thông qua Công ty Mua bán nợ Việt Nam (Bộ Tài chính) để chuyển thành CTCP. Các DN đã CPH kinh doanh thua lỗ cần phối hợp với Công ty Mua bán nợ Việt Nam để cơ cấu lại các khoản lỗ, các khoản đầu tư nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động.
Cùng với các giải pháp trên, các DN cần chủ động đánh giá lại hiệu quả vốn đầu tư, tăng cường công tác quản lý tài chính của công ty mẹ và các công ty thành viên để bảo toàn phát triển vốn; thực hiện đồng bộ các giải pháp để tăng vốn điều lệ và giảm nợ vay; Tăng cường mối quan hệ với các tổ chức tín dụng, đa dạng hóa hình thức thu hút vốn đầu tư bên ngoài vào DN; Giảm chi phí sản xuất, hạ giá thành sản phẩm...
Đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư KCHT giao thông
Bộ GTVT cũng yêu cầu các cục, vụ chức năng hoàn thiện hệ thống cơ chế, chính sách, định hướng thu hút đầu tư, tạo điều kiện để các thành phần kinh tế đầu tư xây dựng KCHT giao thông, đẩy mạnh xã hội hóa, khuyến khích đầu tư bằng các hình thức BOT, PPP... Bộ GTVT cũng sẽ xem xét, giao một số DA thuộc diện Bộ GTVT được phép chỉ định thầu năm 2013 hoặc dự án BOT, BT cho một số DN lớn.
Cùng với đó, Bộ GTVT cũng sẽ đẩy mạnh thu hút nguồn vốn ODA, vốn kém ưu đãi hơn, vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài; Nghiên cứu xây dựng phương án phát hành trái phiếu được Chính phủ bảo lãnh để đầu tư mở rộng QL1 và QL14 theo Nghị quyết của Quốc hội; Đề nghị Nhà nước và các địa phương phát hành trái phiếu để hỗ trợ việc thi công các công trình giao thông, trước hết ưu tiên phục vụ công tác GPMB...
Bộ cũng sẽ phối hợp với Bộ Tài chính để xây dựng các chính sách phù hợp về phí, lệ phí, giá dịch vụ các loại hình vận tải góp phần kiểm soát lạm phát, bình ổn thị trường cũng như tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển sản xuất kinh doanh của các DN.
Các giải pháp khác được Bộ đặt ra là tăng cường thanh tra, kiểm tra để giúp các DN hoạt động đúng pháp luật; Đơn giản hóa thủ tục hành chính; Tăng cường năng lực các cơ sở nghiên cứu KHCN, tập trung đẩy mạnh nghiên cứu ứng dụng, áp dụng vật liệu mới, công nghệ mới, hiện đại trong xây dựng, quản lý, khai thác bảo trì hệ thống kết cấu hạ tầng GTVT; Đẩy mạnh công tác xây dựng, công bố, ban hành, áp dụng và đánh giá sự phù hợp với các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật trong ngành GTVT...
Nguồn báo giao thông vận tải.