Theo ông Lê Xuân Sinh, Tổng Giám đốc Ban QLDA 6, 2012 là năm ngành GTVT gặp nhiều khó khăn do tác động của khủng hoảng kinh tế. Việc bố trí vốn cho các dự án đầu năm gặp trở ngại, nguồn kế hoạch vốn trái phiếu Chính phủ giao muộn, trong khi đó vốn ngân sách Nhà nước còn hạn hẹp, không vốn đủ đối ứng cho các dự án ODA, chậm thực hiện công tác đền bù GPMB,... đã ảnh hưởng lớn đến công tác triển khai kế hoạch và tiến độ thi công các dự án. Mặc dù vậy, trước khó khăn trên, được sự quan tâm chỉ đạo của Bộ GTVT, Tổng cục ĐBVN và với tinh thần chủ động, sáng tạo, sự đoàn kết và phấn đấu bền bỉ của tập thể cán bộ nhân viên, Ban QLDA 6 đã cơ bản hoàn thành các nhiệm vụ được giao.

Dự án QL279 do Ban QLDA 6 làm đại diện chủ đầu tư.

Trong đó, dù tổng số vốn được giao 2012 chỉ hơn 1.787 tỷ đồng, nhưng Ban QLDA 6 đã giải ngân đạt hơn 2.625 tỷ đồng. Trong năm, Ban QLDA 6 đã hoàn thành dứt điểm nhiều dự án lớn như: QL2 Đền Hùng - Đoan Hùng, QL4A địa phận Cao Bằng, QL70 đoạn Km0 - Km130, QL279 đoạn Tuần Giáo - Điện Biên, GTNT 3 phần Hiệp định gốc, đầu tư xây dựng trụ sở Tổng Cục ĐBVN, Ban QLDA6 và Ban QL các dự án đường sắt. Các dự án chuyển tiếp, đơn vị cũng triển khai với tiến độ rất tốt. Đơn cử như Dự án đầu tư xây dựng QL279 đoạn nối QL3 với QL2, Ban QLDA 6 đã phối hợp với các địa phương thực hiện dứt điểm công tác GPMB, đồng thời đôn đốc các nhà thầu thi công theo đúng kế hoạch giao. Năm 2012 các nhà thầu đã cơ bản hoàn hành việc thông toàn tuyến. Dự án tín dụng ngành GTVT cải tạo mạng lưới đường quốc gia giai đoạn I, Ban QLDA 6 cũng tập trung thi công và lựa chọn nhà thầu các gói thầu thuộc bước 2 và phần bổ sung sử dụng vốn dư. Thời gian qua, các nhà thầu đã tiến hành thi công 33 gói thầu gồm 65 cầu đã thông báo thực hiện hợp đồng và thông xe 41 cầu, trong đó đã bàn giao khai thác sử dụng 19 cầu.

Dự án GTNT 3 thực hiện bằng nguồn vốn của Ngân hàng Thế giới và đối ứng trong nước, năm 2012 cũng đã hoàn thành toàn bộ phần hiệp định gốc và công tác phê duyệt các bước chuẩn bị cho hiệp định bổ sung.

Với công tác chuẩn bị đầu tư, xác định đây là bước quan trọng trong quá trình quản lý dự án, đồng thời là nguồn tạo việc làm cho những năm tiếp theo, đảm bảo đời sống cho cán bộ nhân viên, nên Ban QLDA 6 đã bằng nhiều biện pháp đẩy nhanh tiến độ, tăng cường chất lượng thực hiện. Năm 2012, đơn vị đã tiến hành hoàn thiện công tác lập dự án đầu tư các dự án đường ôtô cao tốc Bắc Nam, nâng cấp mở rộng QL1, cải tạo nâng cấp QL 6 đoạn Xuân Mai - Hòa Bình, tập trung chỉ đạo lập dự án đầu tư các cầu yếu giai đoạn 2 trình Bộ GTVT phê duyệt để kịp thời công tác đàm phán ký kết Hiệp định vay vốn JICA.

Cũng theo ông Lê Xuân Sinh, dù đạt được nhiều kết quả khả quan, tuy nhiên nhiệm vụ trong năm 2013 của công tác XDCB giao thông nói chung và các chủ đầu tư, ban QLDA nói riêng là rất khó khăn. Để thực hiện Năm Kỷ cương - Chất lượng - Tiến độ - Hiệu quả các công trình giao thông, Ban QLDA 6 yêu cầu các phòng nghiệp vụ siết chặt quản lý để hoàn thành kế hoạch giải ngân các nguồn vốn được giao. Do các nguồn vốn tiếp tục gặp khó khăn, nên Ban QLDA 6 dự kiến phấn đấu giải ngân khoảng 2.400 tỷ đồng.

“Trong thời gian tới, Ban QLDA 6 sẽ đổi mới toàn diện và nâng cao hiệu quả chỉ đạo, điều hành giải quyết công việc chung, chỉ đạo các đơn vị trực thuộc xây dựng kế hoạch, chương trình hành động thật cụ thể, khoanh vùng những mặt còn yếu để có biện pháp khắc phục, nâng cao tính tự giác và trách nhiệm cá nhân, trách nhiệm của người đứng đầu đi đôi với tăng cường kiểm tra, tự phát hiện để chấn chỉnh kịp thời, xử lý nghiêm khắc các hiện tượng sai phạm, tiêu cực. Bên cạnh đó, Ban QLDA 6 cũng tăng cường hơn nữa trong công tác chỉ đạo điều hành các nhà thầu thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng, đồng thời thực hiện tốt vai trò giám sát chủ đầu tư nhằm nâng cao hiệu quả quản lý của quá trình đầu tư, nâng cao chất lượng và đảm bảo tiến độ của các dự án”- ông Sinh cho biết.

Nguồn báo giao thông vận tải.